BNR32用デフロスターグリルに
SOLIZEの3Dプリント最終製品製作を採用

「NISMOヘリテージ」は、日産自動車、日産モータースポーツ&カスタマイズとサプライヤーとが共同で製造廃止となった純正補修部品の復刻生産を検討し、お客さまが日産のパフォーマンスカーを少しでも長く乗り続けられるようサポートする活動です。

1989年にR32型が発売されてから30年以上経った今なお、多くの方を魅了してやまない第二世代のスカイラインGT-R。「末永く乗り続けたい」「楽しみ続けたい」「親子2代で乗り継ぎたい」というお客さまの想いをサポートしたいと、製造廃止となっていた純正補修部品を再供給すべく復刻生産の取り組みをしています。

デフロスターグリルは、ダッシュボードでもフロントガラスに最も近い位置に設置されており、直射日光などの熱や紫外線の影響を受けやすく、経年劣化による変形や硬化などの損傷が起こりやすい部品です。特にインパネを外す際に破損してしまうケースが多く、補修部品の製造はすでに廃止されているため、パーツが入手できず困っているお客さまが多くいました。

そこで「NISMOヘリテージ」の復刻候補部品の一つとして、このデフロスターグリルを検討しました。30年以上前に生産されたパーツなので当時の金型は残っておらず、新たに金型を起こすとなると莫大なコストと維持費がかかるため、到底お客さまに提供できる価格にはなりませんでした。一度は断念しましたが、2021年に行った3Dプリント製ハーネス用プロテクターの実績をもとに、3Ｄプリンターを活用した復刻のチャレンジが始まりました。

R32型スカイラインGT-Rのハーネス用プロテクター(樹脂部分)

2021年に生産を開始したハーネス用プロテクターは、「NISMOヘリテージパーツ」として初めて3Dプリント製品が採用された部品です。

HP Jet Fusionの高い生産性や高い柔軟性を持つ材料の特性を最大限に活かし、低コストで軽量かつ機械的特性の高いハーネス用プロテクターを生産しました。

R32型スカイラインGT-Rに取り付けられたデフロスターグリル

ハーネス用プロテクターの実績をもとに、HP Jet Fusionの活用を検討しましたが、デフロスターグリルはハーネス用プロテクターよりも要件が厳しい部品でした。特に満たさなければならない要件が以下の3点でした。

要件1．高い熱負荷要件を満たすこと

先述したようにデフロスターグリルは、ダッシュボードでもフロントガラスに最も近い位置に設置されており、直射日光の熱や紫外線の影響を受けやすく、真夏になるとダッシュボードは約80度にもなります。そのような環境下でも耐えうる材料の、HP Jet FusionのPA12を選定しました。PA12は、自動車内装部品への適用実績が豊富かつコスト優位性の高い材料です。自動車内装部品で最も過酷な耐熱・耐候特性が必要なデフロスターグリルでしたが、日産自動車の要件を満たすことができました。

要件2．高い外観品質を保有していること

デフロスターグリルは自動車の内装部品のため、日産自動車のGT-Rの品格に合った外観品質を満たす必要がありました。そこで日産自動車が提示したスペックをもとに、SOLIZEと塗料メーカーがナイロン材料に適した塗料を共同開発し、製品に採用されました。これにより耐候性を高め、コストアップ要因となる追加の後処理なしに高級感のあるマットな黒色のパーツに仕上げ、相手部品との外観を損なうことを回避しました。

要件3．個体差のあるダッシュボードにも組み付けられ、商品としてお客さまにお届けできる価格を実現すること

製造から30年以上が経過しているため、当時の2Dデータさえ存在していません。そのため、現物から3Dデータを起こすリバースエンジニアリングを行いました。その際、取り付けるダッシュボードが変形していることが多く、その形状もさまざまなため、ダッシュボードの個体差に関わらず組み付けられる仕様にする必要がありました。

オリジナルの形状に近い設計をしつつ、相手部品への追従性を高めた設計にするために、日産自動車とSOLIZEのほか、NISMO大森ファクトリーのメカニックも交え、何度も検討・修正を繰り返しました。分割する位置や締結する部分の構造最適化を行い、もともと2分割だった部品を3分割に変更することで、相手部品との追従性が向上しました。また、3分割にしたことで一度に造形できるパーツ数が増え、造形レイアウトを最適化したことで品質が安定し、当初のコストに対して約1/5までコストを削減することができ、商品としてお客さまにお届けできる価格が実現しました。