開発工数50%減へ、視界外装設計の熟練暗黙知×3Dデジタル変革

自動車OEM
本田技研工業株式会社

2030年ビジョンの実現に向け、四輪事業の変革を推進

本田技研工業株式会社は、2030 年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する ̶ 世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする ̶」を掲げ、積極的に変革を推進しています。同社の四輪事業、上屋開発領域においても、「個別機種の開発工数を50%削減し、次世代開発にリソースを投入する」を目標に変革活動を実施しています。

一方、開発現場は、顕在化しつつあった従来の構造的非効率に加え、CASEなどの市場ニーズの高度化・多様化への対応が相まって、リソースが急速にひっ迫する中、変革活動の企画・実行が後手に回らざるを得ない状況となっていました。

そのような中、視界外装設計^※課内で業務に関わるSOLIZEの3D CAD設計エンジニアが、お客さまの文化や現場の実態に寄り添った変革活動を提案。トップダウンとボトムアップが相まった本件活動が始まりました。

• ※バンパー、ヘッドライト、ガラス、ワイパー・ウォッシャーシステム、ミラー、サンルーフ、カメラ、センサー、レーダー類などの視界・外装部品の設計。自動運転技術の実装における新たな挑戦テーマも含み、前方、後方、側面、上方の4種視界の設計領域からなる。

手戻りの増大、熟練中心・個別要件のすり合わせ型開発

SOLIZEは徹底的に現場に伴走し、変革に向けた課題構造を見極め、対策を実施しました。

同設計課は、連携するボディ、電装、インテリアなどのデザインや周辺部品の変更に強く影響を受けます。それらはデザイン変更や設計変更が多く確定時期も遅いため、仮検討・確定待・修正の繰り返しを余儀なくされていました。

一方、同設計課内においても、他部品の影響を受ける-与える要件の決定タイミングの先回りが肝であるにも関わらず、設計の各段階でどの要件をどの時期までにどのレベルで詰めるべきかの進め方や基準が曖昧な領域が増える中、熟練設計者の暗黙知に依存した高度のすり合わせ型開発体制にならざるを得ない状況でした。また、開発期間の短縮を狙い3D活用を推進してきた反面、先述のすり合わせに起因し3Dデータ自体の作成工数が増大、分担設計を余儀なくされ、各担当者は個別最適を優先しがちでした。

その結果、周辺部品間の影響を俯瞰した成立性の早期担保が困難であり、課題のつぶし込みや部署間整合が後手に回ることでさまざまなトレードオフが高難度化かつ手戻りが増加、それらを人海戦術で対応するため深刻な負荷となっていました。

熟練判断を10%へ、暗黙知の形式知化・プロセス再構築

SOLIZEは、実績の分析と熟練設計者とのヒアリングを重ねながら独自手法のノウハウデザイン (暗黙知を形式知化し、利活用しやすいナレッジ化するために確立された実践技術) を駆使することで、人や組織の暗黙知となっていた515件の検討要件を解明しました。そのうえで、曖昧さを含む要件群を徹底した数値化と技術根拠・設計意図・実現方法を組み合わせて標準対応を明確にし、設計品質を統一しました。

それらをもとに、全体俯瞰した成立性検討の早期化を目指し、関連他部署側と部品またぎとなる要件・要確定時期・確定に必要な情報を定義、所掌も含めて見直し、一部の周辺部品側の検討をも積極的に巻き取りながら、業務プロセスやナレッジ類を再整備しました。また、四輪事業全体の一括企画と連動して開発プロセス全体の整流化までをボトムアップで推進しています。